ਲੋਕ ਕਈ ਸਦੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਮੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਦੇ ਸਨ. ਗਰਮੀ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ, ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਜਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਹੀਟ ਇੰਜਨ ਕੀ ਹੈ?
ਹੀਟ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸਰਲ mechanੰਗਾਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੁਝ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਮੀ ਦੀ energyਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਬਹੁਤ ਵਿਆਪਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਭਾਫ ਹੀਟਿੰਗ ਬਾਇਲਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖਰੇ ਉਪਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
ਉਹ ismsੰਗਾਂ ਜੋ ਹਰ heatੰਗ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਸਾਡੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਬੋਲਦਿਆਂ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਫਰਿੱਜ ਇੱਕ ਗਰਮੀ ਇੰਜਨ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਗਰਮੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਫਰਿੱਜ ਦੇ ਡੱਬੇ ਤੋਂ "ਰੇਡੀਏਟਰ" ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਛਲੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਤੋਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਮਰੇ ਵਿਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਗਰਮਾਉਂਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫਰਿੱਜ ਕੋਈ ਨਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੋਰ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ.
ਹੀਟ ਇੰਜਣ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਗਰਮੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ mechanਾਂਚੇ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਇਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹਨ: ਉਹ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਾੜਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਧੂੰਆਂ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਵਿਚ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਬਾਲਣ ਦੇ ਕਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ 100% ਬਲਨ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇੱਕ ਭਾਫ ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਹੀਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ, ਜੋ ਹੁਣ ਰੈਗੂਲਰ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ, ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਾਣੀ ਵਾਲੀ ਟੈਂਕੀ ਅਤੇ ਫਾਇਰਬਾਕਸ' ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ. ਕੋਲੇ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ, ਜਲ ਕੇ, ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਹ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਧੱਕਦੇ ਹੋਏ, ਭਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਡੰਡੇ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਭਾਫ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਇੱਕ ਗਰਮੀ ਇੰਜਨ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਹ ਹਿੱਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ.
ਇਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਭੱਠੀ ਵਿਚ ਕੋਲੇ ਦੇ ਬਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੋਲੇ ਦਾ ਧੂੰਆਂ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਪਾਈਪ ਦੁਆਰਾ ਖੁੱਲੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਫ ਦੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ, ਰੁੱਖ ਦੇ ਪੱਤਿਆਂ, ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਆਦਿ ਦੇ ਸਰੀਰ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਵਾਤਾਵਰਣ ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਥਰਮਲ ਇੰਜਣ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਭਾਰੀ ਗਿਣਤੀ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਰਸਾਇਣਕ ਬਾਲਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਪਹਿਲਾਂ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਭਾਫ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਕੋਈ ਹੁੰਦਾ. ਪਰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਭਾਫ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜਾਂ ਦਾ ਬੇੜਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਤੰਬਾਕੂਨੋਸ਼ੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਮੋਕ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ. ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਧੂੰਆਂ ਕੋਲੇ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਧੂੜ ਸੀ.
ਆਧੁਨਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਵਧੇਰੇ "ਦਿਲਚਸਪ" ਰਚਨਾ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਤੇਲ, ਬਾਲਣ ਦਾ ਤੇਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵ ਉਹ ਰਸਾਇਣ ਹਨ ਜੋ ਵਾੜਦੇ ਸਮੇਂ ਸੋਧਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਨੁੱਖੀ ਸਿਹਤ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵਣ ਉੱਤੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗਰਮ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪੌਦਿਆਂ ਦੇ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਕਾਸ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ.
ਗਰਮੀ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੇ .ੰਗ
ਵਾਤਾਵਰਣ ਤੇ ਪੈਣ ਵਾਲੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੁਧਾਰੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਥਰਮਲ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਘਟਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, worldਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਿਜਲੀ energyਰਜਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵੀ.
ਦੂਜਾ ਕਦਮ ਹੈ ਨਵੇਂ ਫਿਲਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕੂੜੇ ਦੇ ਧੂੰਏ ਜਾਂ ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ. ਬੰਦ-ਲੂਪ ਸਿਸਟਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਲਾਭਕਾਰੀ ਕੰਮ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
