ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਬਹੁਤ ਲੰਮੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅੰਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ. ਵਰਤੀ ਗਈ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਿੱਥੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਦੇਸ਼ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਵੱਖਰੇ lyੰਗ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਖਾਸ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਸਧਾਰਣ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ' ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਭਿਆਚਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸੱਭਿਅਕ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਜਰਮਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੇਂਡਟਰੀ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਪੂਰੀ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ, ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਉਤਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਗਠਨਾਂ ਅਤੇ ਡੀਲਰ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰੋ.
ਰੂਸ ਵਿਚ, ਕਾਰ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਇਕ ਰਾਜ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅਪਣਾ ਕੇ ਧਿਆਨ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਲੈਣਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਤੇ ਛੋਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਛੂਟ ਦੇ ਅਕਾਰ (averageਸਤਨ 50,000 ਰੂਬਲ) ਨੇ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜੋ ਕਬਾੜ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ. ਇਸ ਲਈ, ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ 35-40 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ "ਕੋਪੇਕਸ" (VAZ-2101) ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਖ਼ਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੁੜ ਬਹਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਰੂਸੀ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਇਸ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਲਈ ਕਿਰਾਏ' ਤੇ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਖੁੱਲੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਵਿਹੜੇ ਵਿੱਚ ਬੈਠਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਭੰਗ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੱਚੇ ਇਸ ਵਿਚ ਖੇਡਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸੜੇ ਹੋਏ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕੱ .ਿਆ ਜਾਂਦਾ.
ਵਾਹਨ - ਸੈਕੰਡਰੀ ਕੱਚੇ ਮਾਲ
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਇਕ ਕਾਰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦਾ ਵਧੀਆ ਸਰੋਤ ਹੈ. ਕੋਈ ਵੀ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਧਾਰਣ ਵੀ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਤੱਤ ਅਤੇ ਸਮਗਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਧਾਤ, ਪਲਾਸਟਿਕ, ਫੈਬਰਿਕ ਅਤੇ ਰਬੜ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕਰ ਲਓ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਕਰੋ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਭੇਜੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਕੱਲੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਹੀ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰਬੜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਜਾਂ ਸਨਅਤੀ ਭੱਠੀਆਂ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਰੂਸ ਵਿਚ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਡੀਲਰਾਂ ਅਤੇ ਆਟੋ ਭੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਪੁਰਾਣੇ ਅਕਸਰ ਕਾਰ ਨੂੰ “ਖੰਡਰਾਂ ਤੋਂ” ਮੁੜ ਬਹਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ “ਅਟੁੱਟ, ਬੇਲੋੜੀ” ਵਜੋਂ ਵੇਚਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਬਚੇ ਹਿੱਸੇ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਤੇ ਵੇਚਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੋਵੇਂ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਘਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿੱਜੀ ਵਿਅਕਤੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਇੱਥੇ ਵੱਡੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵੀ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਰਜਿਸਟਰ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ, ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਵਸਨੀਕ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਬਾਹਰ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਹੈਰਾਨੀ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੂਸੀਆਂ ਦੀ ਆਮਦਨੀ ਪੱਧਰ ਅਜੇ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਰਸਤਾ ਪਿੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਰਾਜ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ - ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ
2012 ਤੋਂ, ਇੱਕ ਸਕੈਰੇਪੇਜ ਟੈਕਸ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ 2014 ਵਿੱਚ ਇਹ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਬਲਕਿ ਇਸ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਵੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. 2018 ਵਿੱਚ, ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ.
