ਆਮ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਇਕ ਆਮ ਵਿਅਕਤੀ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਜਾਣਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਜਦੋਂ ਰਬੜ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਡੱਬੇ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਦੇਖਦਿਆਂ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ
Statਸਤਨ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰ ਸਾਲ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 80 ਲੱਖ ਵਾਹਨ ਟਾਇਰ ਬੇਲੋੜੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਇਹ ਸਪੇਸ ਵਾਲੀਅਮ ਸਾਡੀ ਧਰਤੀ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਹੈ. ਟਾਇਰ ਕਾਗਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਉਹ ਸੜਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇ ਉਹ ਜਲਣ ਲੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਰਸਾਇਣਕ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਭਰਪੂਰ ਸਰੋਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਬਲਦੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਦੇ ਧੂੰਏਂ ਤੋਂ ਧੂੰਆਂ ਕਾਰਸਿਨੋਜਨ - ਭਰੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜੋ ਕੈਂਸਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ.
ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਕੁਝ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਹਨ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ! ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰੂਸ ਨੇ ਸੰਗਠਿਤ ਨਿਪਟਾਰੇ ਬਾਰੇ ਰਸਮੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸੋਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ.
ਟਾਇਰ ਹੁਣ ਕਿੱਥੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ?
ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰ ਟਾਇਰਾਂ ਜੋ ਲੈਂਡਫਿੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਆਪਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਕਾਫ਼ੀ ਅਧਿਕਾਰਤ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਟਾਇਰ ਵਿਹੜੇ, ਖੇਡ ਦੇ ਮੈਦਾਨਾਂ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਸੋਵੀਅਤ ਸਮੇਂ ਵਿਚ, ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਆਕਰਸ਼ਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਖੈਰ, ਬਚਪਨ ਵਿਚ ਕਿਸਨੇ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿਚ ਪੁੱਟੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਕੁੱਦਿਆ? ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਸੀ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਝੂਲੇ ਤੇ ਡੁੱਬ ਗਏ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਟਾਇਰ ਸੀਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਸੀ.
ਲੋਕ ਕਾਰੀਗਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਛੋਟੇ architectਾਂਚੇ ਦੇ ਰੂਪਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਘਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਪਲਾਟਾਂ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਹੰਸ, ਸੂਰ, ਫੁੱਲ, ਸੂਰਜਮੁਖੀ, ਮਿੰਨੀ-ਤਲਾਬ ਅਤੇ ਹੋਰ ਟਿਕਾਣਿਆਂ ਦਾ ਸਾਰਾ ਝੁੰਡ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਆਮ ਟਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਸਮਾਂ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਜਿਹੀ ਸਿਰਜਣਾਤਮਕਤਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿਚ, ਬਲਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਹਨ.
ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਰਤੋਂ ਇਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਦੀਵੇ ਦੀ ਚੌਕੀ ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਕਸਰ ਹਾਦਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਟਿੰਗ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪੁਰਾਣੇ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਹਰ ਉਮਰ ਦੇ ਰੂਸੀ ਆਦਮੀਆਂ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਸਾਥੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਤਲਾਅ' ਤੇ ਟਾਇਰ ਤੇ ਤੈਰ ਰਹੇ ਮੁੰਡਿਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪੈਨਸ਼ਨਰ ਤੱਕ ਜੋ ਇਕ ਹੋਰ ਰਬੜ ਦੀ ਹੰਸ ਕੱ .ਦਾ ਹੈ.
ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਵਰਤੇ ਗਏ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਯੋਗ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਫਿਨਲੈਂਡ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਫਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਆਇਆ ਹੈ ਕਿ 100% ਟਾਇਰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਅਤੇ ਨਾਰਵੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਤੁਸੀਂ ਰਬੜ ਦੇ ਟਾਇਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਚੀਜ਼ਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜੋ ਅਸਾਮੀਲ, ਟ੍ਰੈਡਮਿਲ ਕਵਰ, ਡਰੇਨੇਜ ਫਲੋਰਿੰਗ, ਆਦਿ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ worksੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਕੱਟੇ ਟਾਇਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਰਬੜ ਬੈਂਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਭੱਠੀਆਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਨੂੰ ਫਿਨਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ.
ਰੂਸ ਵਿਚ, ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਆਪਣੀ ਟਾਇਰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਲੈਪਨਸਕੀ ਇੰਸਟੀਚਿ forਟ ਫਾਰ ਫਿਜ਼ਿਕਸ ਐਂਡ ਪਾਵਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ (ਓਬਨੀਨਸਕ ਸ਼ਹਿਰ) ਵਿਖੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਪਾਈਰੋਲਿਸਿਸ ਦੇ byੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੁਝ ਤੈਅ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪਹਿਲੀ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. 2020 ਤਕ, ਇਕ ਸਕ੍ਰੈਪੇਜ ਫੀਸ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਇਕ ਨਵਾਂ ਰਬੜ ਜਾਂ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵਾਲੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੀਜ਼ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ.
