ਹਿੰਦ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਸਾਰੀ ਧਰਤੀ ਦੇ ਲਗਭਗ 20% ਖੇਤਰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ occupਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਪਾਣੀ ਦੀ ਧਰਤੀ ਦਾ ਤੀਸਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘਾ ਸਰੀਰ ਹੈ. ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮਨੁੱਖੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਬਨਸਪਤੀ ਅਤੇ ਜੀਵ-ਜੰਤੂਆਂ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਤੇਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ
ਹਿੰਦ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਵਿਚ ਇਕ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇਕ ਤੇਲ ਹੈ. ਇਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ oilੇ ਦੇ ਤੇਲ ਉਤਪਾਦਨ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ' ਤੇ ਵਾਪਰ ਰਹੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਕਾਰਨ ਵੀ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਚੜ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਹਿੰਦ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਨੇੜੇ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸਰਹੱਦ ਹੈ, ਜਿਥੇ ਤੇਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਹੈ. "ਕਾਲੇ ਸੋਨੇ" ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਖੇਤਰ ਫਾਰਸ ਦੀ ਖਾੜੀ ਹੈ. ਦੁਨੀਆਂ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੇ ਟੈਂਕਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਸਤੇ ਇਥੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਆਮ ਕੰਮਕਾਜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵੀ, ਇਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਪਾਣੀ 'ਤੇ ਇਕ ਚਿਕਨਾਈ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੇਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ processੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਟੈਂਕਰ ਦੇ ਟੈਂਕਰਾਂ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀ ਰਹਿੰਦ ਖੂੰਹਦ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਘਰੇਲੂ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ
ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਪਾਉਣ ਦਾ ਮੁੱਖ banੰਗ ਬਾਣ ਹੈ - ਇਸਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਕੁਝ ਇੱਥੇ ਹੈ - ਪੁਰਾਣੇ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਜਾਲ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਖਾਣ ਦੇ ਥੈਲੇ ਤੱਕ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੂੜੇਦਾਨਾਂ ਵਿਚ, ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਮੈਡੀਕਲ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਪਾਰਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰਾਂ. ਨਾਲ ਹੀ, ਠੋਸ ਘਰੇਲੂ ਕੂੜਾ-ਕਰਕਟ ਉਸ ਵਿਚ ਵਹਿਣ ਵਾਲੀਆਂ ਨਦੀਆਂ ਵਿਚੋਂ ਮੌਜੂਦਾ ਦੁਆਰਾ ਹਿੰਦ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੂਫਾਨਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ coastੇ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਧੋਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਰਸਾਇਣ
ਹਿੰਦ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਇਕ ਖ਼ਾਸੀਅਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਰਸਾਇਣਾਂ ਅਤੇ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਉੱਦਮੀਆਂ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਛੱਡਣ ਦਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਪਾਣੀ ਛੱਡਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੱਟਵਰਤੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਗੰਦਾ" ਉਦਯੋਗ ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕ ਆਰਥਿਕ ਹਕੀਕਤਾਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਘੱਟ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਾਈਟਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਕੱ takeਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਨਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ.
ਮਿਲਟਰੀ ਟਕਰਾਅ
ਪੂਰਬ ਦੇ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ, ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਵਿਦਰੋਹ ਅਤੇ ਲੜਾਈਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਬੇੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ, ਸਮੁੰਦਰ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਲੋਡ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਇਹ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਗਭਗ ਕਦੇ ਵੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਦੁਸ਼ਮਣੀਆਂ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਹੀ ਤੇਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਕਸਰ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਤੇਲ ਨਾਲ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੜ੍ਹ ਆ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ reੇਰੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਸਮੁੰਦਰ ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਪੌਦੇ ਅਤੇ ਜਾਨਵਰਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਹਿੰਦ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਵਿਚ ਮਨੁੱਖ ਦੀਆਂ ਸਰਗਰਮ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ' ਤੇ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਬਣਤਰ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਐਲਗੀ ਅਤੇ ਜੀਵਿਤ ਜੀਵਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ.
ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜੀਵ ਜਾਨਵਰ ਜੋ ਵਹਿਲ ਹਨ. ਸਦੀਆਂ ਤੋਂ, ਵ੍ਹੇਲਿੰਗ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਇੰਨਾ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਥਣਧਾਰੀ ਲਗਭਗ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਏ. 1985 ਤੋਂ 2010 ਤੱਕ, ਵ੍ਹੇਲ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਦਿਨ, ਵ੍ਹੇਲ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਦੇ ਫੜਨ 'ਤੇ ਰੋਕ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ, ਆਬਾਦੀ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਬਹਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਪੁਰਾਣੀ ਗਿਣਤੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ.
ਪਰ "ਡੋਡੋ" ਜਾਂ "ਡੂ-ਡੂ ਬਰਡ" ਕਹਿੰਦੇ ਪੰਛੀ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਉਹ ਹਿੰਦ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਦੇ ਮਾਰੀਸ਼ਸ ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਪਾਏ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ 17 ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਗਏ ਸਨ.
